TR|EN
Güncel
E-Bülten Aboneliği
Casp 2019
Çelik Yapıların Tasarım ve Hesap Esasları / Çelik Binalarda Deprem Tasarımı Kursu
Çelik Yapılar Extra
Tevfik Seno Arda Lisesi
Yayınlar > Çelik Yapılar
Sayı: 44 - Temmuz 2015

Editör




8. Uluslararası Çelik Köprüler Sempozyumu Arefesindeyiz ve Türkiye’de Köprü Adına Önemli Gelişmeler Yaşanıyor


Çok katmanlı, dev bir organizasyon olan SBIC 2015’in tüm detaylarını dergide okuyabileceksiniz.
Avrupa Yapısal Çelik Birliği (ECCS) desteğiyle, Türk Yapısal Çelik Derneği (TUCSA) tarafından 14 Eylül’de İstanbul’da yapılacak 8. Uluslararası Çelik Köprüler Sempozyumu SBIC 2015 hazırlıkları tüm hızıyla sürüyor. Çok katmanlı, dev bir organizasyon olan SBIC 2015’in tüm detaylarını dergide okuyabileceksiniz.



SBIC 2015 Dünya’nın her yanında ilgi gördü. Bu ilginin önemli bir nedeni de Türkiye’de gerçekleşmekte olan köprü projeleri. Ülkemizde yapılan bu köprülerin birinin açılışı yapıldı ve biz de ülkenin bu gurur projesini dergimizin kapağına taşıdık. Türkiye’nin Üçüncü Büyük Köprüsü Nissibi ile ilgili teknik detayları da dergimizin içinde bulacaksınız.

 

Türkiye’deki köprü hareketliliği ile ilgili diğer çok önemli bir gelişme de geçtiğimiz günlerde yaşandı. Gebze-İzmir Otoyolu Projesi kapsamında inşa edilen İzmit Körfez Köprüsü Güney Yaklaşım Viyadüğü’nün 2 Bin 600 Ton’luk stadyum büyüklüğündeki en büyük parçası “ağır kaldırma” yöntemiyle yerleştirildi. Güney Yaklaşım Viyadüğü’nün, İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü’nün güney ayağı otoyola bağlandı. Tabliye sabaha karşı orjinal proje geometrisindeki yerine oturtuldu. Milimetrik olarak çok yükseğe kaldırılan çelik köprü malzemeleri, günün her saatindeki ısıda gözlem altında bulundurularak bir çalışma ile montajlandı. 



Her aşaması çok önemli olan yapının viyadüğü 1123 metre ve 22 Bin 500 Ton ağırlıkla, Dünya rekorunu kırarak sürme yöntemiyle oluşturuldu. Aşılması gereken zorlu koşullarla birlikte ilerliyor proje. Yapı aslında 1,4 kilometre uzunluğunda yekpare bir tabliyeye sahip. Bu tabliye yapısının 124 metrelik son parçası yerleştiriliyor. Yaklaşık 33 Bin Ton çelik kullanılarak üretilmiş. En önemli vurgu yapılması gereken operasyonlardan biri, yapının 1123 metrelik kısmı itme yöntemiyle, sürme metoduyla yapıldı. Bu esnada da 22 Bin 500 Ton yekpare parçayı iterek bu alanda Dünya rekoru kırıldı. Proje tamamlandığında viyadüğü kullanarak köprüden geçen araçlar, 60 metre yükseklikten 13 metreye inerek otoyola bağlanacak.

 

Herhangi bir gecikme olmazsa 2016’nın ilk aylarında hizmete açılması planlanan bu devasa yapıya dikkatli bakmak bile, 8. Uluslararası Çelik Köprüler Sempozyumu SBIC 2015’in neden Türkiye’de yapıldığının kanıtı. Bu projeler Dünya’ya ve Türkiye’ye çok büyük deneyimler kazandırma fırsatı yaratıyor. Siz de bu fırsatlardan yararlanmak ve içinde olmak için, Çelik Köprülerle ilgili her şeyi bir arada bulabileceğimiz SBIC 2015’i ajandanıza kaydedin.

 

Saygılarımızla

Temmuz 2015


Çelik Yapılar - Sayı: 44 - Temmuz 2015
© 2014 - Türk Yapısal Çelik Derneği